“作為船舶與碼頭專業化管理單位，中心有能力也有信心為油田新引入船舶把好安全關，更有責任把17座碼頭管好用好石油裂化管。”為加強船舶碼頭一體化運行、管理集約化和生產規范化，去年以來，勝利油田海洋石油船舶中心構建“三統一”專業化管理模式，實現船舶與碼頭服務保障率100%、安全監管覆蓋率100%。

海上是勝利油田原油生產的重要支撐點，為更好保障勝利海上生產安全、清潔、高效運行，提高外部船舶安全管理水平，提升碼頭岸基支持服務能力，油田印發《勝利油田船舶與碼頭專業化管理指導意見》，拉開了船舶碼頭一體化的序幕石油裂化管。

目前，服務勝利海上工區的船舶上百艘，其中海洋石油船舶中心新引入船舶11艘石油裂化管。碼頭不僅是船舶的避風港，也是各類生產補給、上料的重要保障基地。

去年以來，勝利油田和海洋石油船舶中心陸續出臺《港口監督檢查技術規范》《港務管理業務流程圖》《勝利油田外部引入船舶安全管理體系文件》等制度，進一步明確船舶中心、碼頭使用方和新引入船公司的管理責任，為靠港船舶提供一站式標準化服務石油裂化管。

為將安全運行各項措施落實落地，海洋石油船舶中心成立安全督查中心，將新引入“勝勘208、勝勘209”等11艘外部船舶納入HSE風險承包體系，對所有船舶開展“體檢式”檢查，累計排查整改安全隱患上百項，實現外部船舶安全督導常態化、全覆蓋石油裂化管。

為確保風險全流程可控，他們利用現有監控設備建立智能化視頻監控系統，通過“遠程監控+人工巡查”的全天候立體化監管網，實現從《內港管理中心監督檢查實施細則》方案制定到執行落地的全流程閉環管理石油裂化管。

安全(QHSE)管理督查部經理薛德清說，目前，碼頭共設置21處監控點，監控發現問題67項，對違規行為即時糾治并督促整改，整改率合格率100%石油裂化管。

如今，海洋石油船舶中心依托智能化指揮中心，建立了船舶管理信息平臺和集中調派系統，實現船舶調度、應急響應與港務管理一體化運作，平臺能實時歸集船舶證書、構造圖紙等全量數據，構建“一船一檔”電子檔案系統石油裂化管。

生產指揮中心經理楊海濱說，針對船員業務能力參差不齊，影響船舶碼頭一體化運行現狀，他們建立了船員理論練兵平臺，完善船員信息檔案，納入船員管理數據庫，通過理論考試、實操模擬、應急演練“三位一體”考核，實現自有船員和外部船員的業務練兵石油裂化管。

截至目前，海洋石油船舶中心已開展船員業務練兵52次、理論考試24次，實操考試32次，通過系統業務練兵，船員們對各項業務操作的熟練度顯著提升石油裂化管。

此外，該中心還大力推進勝利港標準化現場建設，將內港碼頭劃分為裝卸作業、物資倉儲、設備維修等功能區，制定統一的作業規程，按照生產現場標準布局，規范涂裝施工作業、安全警示等標識，打通相鄰圍墻，暢通各功能區生產、應急、消防通道，確保港口碼頭安全高效有序運行石油裂化管。

“以前，我們靠泊上料總是要不斷調整泊位，現在碼頭設定統一標牌、標識、標線，裝卸貨物不僅更規范高效，也降低了船員的勞動強度石油裂化管。”勝利233船長牛朝輝說。(大眾新聞記者 顧松 通訊員 崔艦亭 吳曉偉)